Должный к торможению туризма и воздушного путешествия, глобальная туристическая индустрия потеряла 320 миллиардов доллары США в первых 5 месяцах в этом году, больше чем три раза потеря во время глобального экономического кризиса в 2009. Хотя знаки что глобальный рынок туризма постепенно скомплектует вверх, доверие путешественников остается низким. Ящик Chen, генеральный секретарь товаров туризма ассоциации туризма Китая и ветви оборудования и руководитель национальной группы экспертов события товара туризма, сказали в интервью с туризмом людей Жэньминь Жибао культурным что даже если эпидемия сверх, эпидемия в сердцах людей все еще ограничивает поведение и перемещение людей. , Рассмотрение безопасности для перемещения необходимо положить сперва.
Согласно недавнему исследованию исследованием черного ящика, международное независимое провождать голосование агенство, безконтактное перемещение постепенно будет новой отметкой уровня для путешественников. Среди 10 195 респондентов в 17 странах, 76% сказало что они будет более охотно готово обеспечить страну с надежным безконтактным опытом перемещения.
С новой эпидемией пневмонии кроны подметая глобальную индустрию авиации, самый последний прогнозированный отчет выданный Международной ассоциацией воздушного транспорта (iata) показывает что глобальная индустрия авиации потеряет 419 миллиардов доллары США должные к эпидемии. В 2020, перевозимый самолетами груз упадет 63% по сравнению с предыдущим годом, и перевозимый самолетами груз не будет восстановлен до 2024. Уровень перед эпидемией. В настоящее время, некоторые чужие авиакомпании объявляли подвес или закрытие. Когда глобальная индустрия воздушных перевозок стремится контролировать цены, как рассеивать заботы пассажиров о безопасности перемещения и принести им хороший опыт, принуждая аэропорты в различных странах переоценивать настоящий процесс пассажира. Руководитель Wang Junjin авиакомпаний JuneYao сказал что эпидемия повышала развитие безконтактных технологий и моделей в течении всего процесса воздушного путешествия… Авиакомпании которые могут обнять новые технологии и модели более быстро примут руководство в будущей конкуренции.
Самая современная технология увеличивает опыт пассажира, никто может попробовать дальше или принять в туалет
Etihad Airways, второй по величине авиакомпания в ОАЭ, и аэропорт Avalon в Австралии начали принимать мультимодные безконтактные технологии после эпидемии, включая опознавание голоса, безконтактный контроль, и безконтактную сканирование идентичности. Когда технология добавлена к оборудованию самообслуживания искусственного интеллекта, пассажиры могут контролировать камеру на оборудовании самообслуживания путем двигать их головы, без касаться экрану как раньше; когда оборудование самообслуживания читает и узнает документы удостоверяющие личность, пассажирам только нужно быть перед камерой открытой удостоверением личности без вводить его в гнездо для платы, которое значительно уменьшает риск множественных пассажиров контактируя такой же прибор для того чтобы распространить вирус. Стоимость упоминая что технология может также измерить температуру тела пассажиров, дыхание и тариф сердца, и имеет некоторое влияние раннего предупреждения и предохранения и контроля на новом коронарном вирусе пневмонии и других передающийся заболеваниях.
В аэропорте стоимости Даллас-форта в Соединенных Штатах, все туалеты были преобразованы в «безконтактные» туалеты, оборудованные с хэндс-фри раковинами, мылом, туалетами со сливом и распределителями ткани. Когда поставка недостаточна, соответствуя датчики будут сигнал тревоги выданы к штату что вакансии нужно быть заполненным. Аэропорт Стамбула в Турции принимал новаторскую технологию «виртуального зеркала» в магазинах аэропорта. Пассажиры могут «попробовать дальше» продукты без носить их лично. Эти внеконтактные новаторские обслуживания обеспечивают пассажиров с более здоровым и более безопасным опытом перемещения.
Биометрическая технология опознавания освобождает руки, «удостоверение личности стороны» освобождает все таможни
Согласно обзору индустрии приведенному биометрической зрени-коробкой компании технологии, аэропорты, авиакомпании и правительственные агентства мира верхние участвовали в обзоре индустрии который показал что 63% из организаций индустрии используют биометрическую технологию для того чтобы достигнуть безконтактного перемещения в аэропортах. Некоторые люди внутри также сказали что теперь главное время для аэропорта проводить исследование на биометрии.
Недавно, аэропорт Гуанчжоу Baiyun запустил «обслуживание одного пропуска стороны». Это обслуживание приходит от «проекта одного ID» Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Оно использует сторону пассажира, радужку и другую характерную информацию как ядр, совмещающ данные по идентичности пассажира и данные по перемещения. В комбинации, пассажиры могут узнать их идентичность «быстро проводить пальцем по их сторонам» во время само-проверк-в, само-проверк-в, безопасности, и восхождению на борт в аэропорте. Пока обеспечивающ безопасность, этот метод уменьшает число проверок сертификата и значительно улучшает опыт перемещения пассажиров.
Хотя аэропорт Baiyun первый аэропорт в Китае официально, который нужно запустить это обслуживание, начиная с сентября 2019, международный аэропорт Пекин Daxing установило сторон-сканирование и всходя на борт интегрированный прибор машины запущенные китайской академией технологии облака запуска искусственного интеллекта наук. Этот метод вызван «новаторским обслуживанием в подаче пассажира, подаче багажа, и потоке информации.» После вспышки, эти незадокументированные и безконтактные процесс основанный на управлении идентичности и биометрическое идентификация не только обеспечили пассажиров с возможностями упростить их путешествия, но также обеспечили гарантии для их безопасности и восстановления их доверия перемещения. Сообщено что аэропорт Daxing также недавно завершал онлайн-тест «обслуживания одного зазора опознавания полно-процесса id лицевого».
В Милане, Италия, которая строго была ударена эпидемией и поэтому закрыла город, аэропорт Linate Милана сформулировала новый стратегический план для того чтобы улучшить опыт пассажира, начала уменьшать требование для развития инфраструктуры и обращать больше внимания технология. Аэропорт сотрудничает с Алиталиа для того чтобы испытать сторон-swiping всходя на борт программу на маршруте Милан-Рима. Отличающийся от аэропорт Гуанчжоу Baiyun, пассажиры участвовать в тесте может пойти через проверку безопасности и взойти на борт самолет через распознавание лиц без показывать любой ID. Процесс более безшовен. Аэропорт Стамбула в Турции также сотрудничает с авиакомпаниями и компаниями технологии для использования самых современных технологий как большие данные, биометрия, и интернет вещей усилить систему обработки пассажира, совмещая биометрические данные захваченные умными камерами с данными по полета и данными по идентичности для создания уникального удостоверения личности «стороны».
Сообщено что полностью биометрический терминал используемый Delta Airlines позволяет 87% из уходящего за границу удара пассажиров их стороны взойти на борт самолета со средней скоростью проверки 1,5 секунд, которая значительно сокращает всходя на борт время, не только избегает queuing, но также улучшает эффективность. Уменьшите риски и цены.
В эре пост-эпидемии, потребление, обслуживание, и социальные методы, который характеризует «безконтактное» были новым веянием, и безопасное и безшовное перемещение были фокусом индустрии воздушного транспорта. Международная ассоциация воздушного транспорта указала вне что биометрическая технология станет будущим индустрии авиации. Для пассажиров, будут никакие громоздкие процедуры в будущем аэропорте. Одно распознавание лиц может получить безшовный опыт перемещения. Никакая потребность проверить внутри на лобби или компановке аэропорта на выходе на посадку для проверки билетов; пассажиры приезжают в аэропорт, положенный вниз с вашего багажа и всходят на борт самолета, весь процесс будут беспрепятственны. Для аэропортов и авиакомпаний, эффективность может быть улучшена путем уменьшение времени ручного осмотра; видимость в реальном времени расположения пассажиров в аэропорте может осуществить умный queuing, который не только помогает оптимизировать эффективность космоса аэропорта, но также помогает авиакомпаниям для того чтобы улучшить удовлетворение пассажира. Получите большие возможности для бизнеса. Для правительственных агентств, биометрическая технология использована в управлении входа и выхода, службе безопасности аэропорта и других сценариях, и случаи разрешены через систему сравнения стороны, так, что безопасность границ и аэропортов можно гарантировать в наибольшей степени.
Хотя индустрия воздушного транспорта в очень трудном периоде, эпидемия с другой стороны также пробуждала те дальновидные аэропорты и авиакомпании унести новаторские подъемы и преобразования, регулирует технические стратегии для того чтобы приспособиться к будущему безконтактного перемещения, и улучшает чувство безопасности и счастье a пассажиров. Поверено что самые современные технологии как безконтактная технология и биометрическая технология повысят процесс «безбумажных» и «одн-стороны доступа» во всем процессе аэропорта, восстановить доверие пассажира в путешествовать, и ободряют людей идти в аэропорт и получить на самолете снова.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
